Mi Car Info

Xe Chevrolet Equinox

Điều gì đặt Chevy Equinox trước người anh em cơ khí của nó, Địa hình GMC? Khác với vẻ ngoài đơn giản nhưng ít ồn ào hơn, kiểu dáng nội thất mạo hiểm hơn của Equinox che giấu chất lượng xây dựng tầm thường của nó nhiều hơn so với cabin chật chội, trực tuyến hơn của GMC.

Thêm vào đó, Chevy thiếu các điều khiển truyền dẫn hoạt động bằng nút bấm của Terrain. Bên cạnh Wrapper (và bộ chuyển động thông thường), Chevy cung cấp dòng động cơ tăng áp tương tự, bao gồm bốn xi-lanh khí 1,5 và 2,0 lít, cũng như động cơ diesel 1,6 lít đạt 43 mpg trong bài kiểm tra tiết kiệm nhiên liệu đường cao tốc trong thế giới thực của chúng tôi .

Giá cơ bản: $ 24.995
EPA kết hợp: 24-32 mpg
Ổ đĩa tất cả các bánh? Không bắt buộc
Chi tiết

Xe Địa hình GMC

Yêu hay ghét vẻ ngoài khối của Địa hình GMC , không có câu hỏi nào về cơ khí của chiếc SUV nhằm làm hài lòng.

Nhẹ hơn và tinh tế hơn so với người tiền nhiệm của nó, Terrain mới nhất cung cấp một dòng động cơ bốn xi-lanh tăng áp hiện đại (hai động cơ được nạp khí và thứ ba là động cơ diesel hiệu quả lớn) và động lực lái có thẩm quyền. Tuy nhiên, việc đi xe là về phía công ty, và giống như người anh em Equinox của Chevrolet, chất lượng xây dựng bên trong để lại nhiều điều mong muốn với mức giá mà GMC yêu cầu.

Trong khi chúng tôi đánh giá cao màn hình cảm ứng tiêu chuẩn với Apple CarPlay và Android Auto (bao gồm cả kết nối dữ liệu 4G LTE với một hotspot Wi-Fi) pluses -Big trong chúng tôi sách các điều khiển truyền push / pull-button cũng chuẩn chôn thấp trên điều khiển trung tâm là kỳ lạ và làm quen.

Giá cơ bản: 26.195 đô la
EPA kết hợp: 23-32 mpg
Ổ đĩa tất cả các bánh? Không bắt buộc
Chi tiết

Xe jeep Cherokee

Bối rối bởi dòng xe SUV nhỏ đông đúc của Jeep? Nhà sản xuất ô tô bán ba chiếc crossover với ít nhất một số kích thước và giá chồng lên nhau: Renegade subcompact (trên đầu lớn của lớp nhỏ hơn một cỡ của nó), La bàn nhỏ gọn (được tìm thấy ở nơi khác trong vòng này), và cuối cùng là lớn hơn một chút- bên ngoài nhưng không lớn hơn bên trong Cherokee bạn thấy ở đây.

Trên thực tế, La bàn nhỏ hơn, rẻ hơn tự hào có nhiều không gian nội thất và hàng hóa hơn so với chiếc Cherokee này, mặc dù nó thiếu nội thất đẹp hơn của Cherokee và các tùy chọn động cơ bốn xi-lanh và tăng áp. Tương tự như La bàn, Cherokee có thể được trang bị cho những chuyến dã ngoại nghiêm túc, nhưng một số cấp độ trang trí cao hơn (bao gồm cả Trailhawk sẵn sàng trên đường) rất đắt.

Giá cơ bản: 26.985 USD
EPA kết hợp: 21 con26 mpg
Ổ đĩa tất cả các bánh? Không bắt buộc
Chi tiết

Xe ô tô Nissan Rogue

Không có gì đặc biệt sai với Rogue của Nissan , chỉ là nó không làm gì đặc biệt tốt. Rogue có vẻ ngoài ưa nhìn và rộng rãi, nhưng động cơ bốn xi-lanh của nó bị thiếu máu, và có rất nhiều cuộn cơ thể trong khi vào cua và phản ứng chỉ đạo là mơ hồ. Ngay cả khi đi trên một đường thẳng trên đường cao tốc, Rogue cảm thấy hơi không ổn định, đòi hỏi nhiều sự điều chỉnh ở bánh xe để duy trì hướng đi. Mặt khác, nội thất của Nissan là các tính năng đơn giản và an toàn chủ động như kiểm soát hành trình thích ứng và phanh khẩn cấp tự động với phát hiện người đi bộ có sẵn.

Giá cơ bản: $ 25,965
EPA kết hợp: 27 Ném34 mpg
Ổ đĩa tất cả các bánh? Không bắt buộc


Chi tiết

Chữ thập Mitsubishi

Các Mitsubishi Eclipse Chữ thập mượn tên của nó từ một trong những huyền thoại (và ngưng) xe thể thao của thương hiệu, nhưng không cung cấp sự hài lòng lái xe xứng đáng với danh hiệu. Thay vào đó, Chữ thập Eclipse là một kiểu giao thoa trung bình nhưng có kiểu dáng hoàn toàn trung bình. Nó có nhiều đặc tính hơn Outlander lớn hơn của Mitsu, cũng như một động cơ bốn xi-lanh tăng áp, và đó là những điểm nổi bật của nó.

Giá cơ bản: $ 24,690
EPA kết hợp: 25 sắt27 mpg
Ổ đĩa tất cả các bánh? Không bắt buộc

Ngồi ở phần cuối lớn hơn của phân khúc crossover nhỏ gọn, Outlander cung cấp hàng ghế thứ ba nhưng không hữu dụng hơn so với các đối thủ. Nó cũng gần như không được chế tạo tốt hoặc được trang bị độc đáo như những con chó hàng đầu của phân khúc, mặc dù nó cung cấp một hệ thống truyền động hybrid cắm điện, là phương tiện duy nhất trong phân khúc của nó để làm điều đó. Ngoài ra còn có hai động cơ chạy xăng xăng là động cơ bốn xi-lanh và V-6. Nó vượt ra ngoài cung cấp khác của Mitsubishi trong phân khúc này, Eclipse Cross, hoàn toàn vì cabin rộng rãi hơn.
Chi tiết

Xe ô tô xe jeep

Một trong những điều tốt nhất mà chiếc xe Jeep Compass mang lại là sự tương đồng với chiếc SUV Grand Cherokee cỡ lớn, cỡ trung. Các nhà tạo mẫu thậm chí đã thêm một vài khởi sắc đẹp trai mà anh chị lớn thiếu, chẳng hạn như một thiết kế mái "nổi" và mũi đẹp hơn. Giống như Grand Cherokee, La bàn có thể được trang bị trong vỏ bọc Trailhawk, nơi sẵn sàng cho chiếc crossover nhỏ cho nhiệm vụ off-road khá nghiêm trọng. Tuy nhiên, bên ngoài thị trường đó, La bàn chỉ ở mức trung bình, với hệ thống truyền lực yếu, cabin tồi và động lực lái xe tệ hại.

Giá cơ bản: $ 23,340
EPA kết hợp: 25 sắt26 mpg
Ổ đĩa tất cả các bánh? Không bắt buộc
Chi tiết

Xe ô tô Hyundai Nexo

Nếu bạn đang nghĩ với bản thân mình, "Gee, rằng Hyundai Nexo trông hơi buồn cười." Bản năng của bạn là chính xác. Có một chút hài hước về việc đó là một cường quốc công nghệ và là chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro duy nhất trong danh sách này. (Và một trong số ít có sẵn ở Mỹ, ừm, bất kỳ list.) Kết thúc ở vị trí cuối cùng của nó có liên quan nhiều hơn với tính khả dụng hạn chế, cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hạn chế và giá cao hơn so với thực hiện chung của nó, khá tốt. Bạn thấy đấy, Nexo được tiếp nhiên liệu bằng hydro tại một số trạm nạp ở Mỹ, nơi tập trung chủ yếu ở California, sau đó được đưa vào các ngăn chứa pin nhiên liệu trên tàu để tạo ra điện. Do đó, các ổ đĩa công nghệ cao, đắt tiền của Hyundai giống như chiếc xe điện, với khả năng cung cấp năng lượng mượt mà và hoạt động nói chung là yên tĩnh.
Chi tiết

Mỗi chiếc SUV Crossover nhỏ gọn 2019 được xếp hạng từ kém nhất đến tốt nhất

Phân khúc đúng kích cỡ và giá phải này chứa đầy những người bán hàng nặng, từ Toyota RAV4 2019 đến Ford Escape.

Crossover nhỏ gọn và SUV không đặc biệt nhỏ. Không phải họ đang giảm giá hoặc thực hiện thấp (tốt, hầu hết là không), mặc dù kích thước mạnh mẽ và thẻ giá cả phải chăng. Rốt cuộc, nếu bạn muốn một cái gì đó nhỏ hơn hoặc rẻ hơn, nhiều nhà sản xuất ô tô hiện cung cấp các mẫu crossover và SUV subcompact để lựa chọn; những người cần một cái gì đó lớn hơn có thể mong đợi một giàn khoan cỡ trung . Mặt khác, máy compact có kích thước phù hợp, giá cả phải chăng và sự pha trộn giống như xe hơi với một chút tiện ích. Không có gì ngạc nhiên tại sao họ tạo nên một phân khúc bùng nổ của thị trường.

Bây giờ rất nhiều trong số các phương tiện này đang đông đúc trên thị trường, chỉ cần phân loại tất cả chúng có thể là một nhiệm vụ khó khăn. Chúng tôi ở đây để giúp với các bảng xếp hạng này, chúng tôi đã sắp xếp bằng cách lái xe và kiểm tra mọi mục nhập. Kết quả của chúng tôi được sắp xếp từ tồi tệ nhất đến tốt nhất và bổ sung với thông tin nhanh chóng về giá cả và tiết kiệm nhiên liệu. Nhấp qua để xem vị trí của mỗi chiếc SUV trong bảng xếp hạng của chúng tôi.
Chi tiết

Những ngôi sao hoạt hình của Porsche Taycan Concept với các đồ chơi Playmobil trong bộ phim mới

Chiếc xe điện ý tưởng Porsche Mission E được điều khiển bởi điệp viên Rex Dasher trong bộ phim hoạt hình lấy cảm hứng từ đồ chơi Playmobil.

Nhân vật chính gián điệp của một bộ phim phải lái một chiếc xe hơi nóng bỏng đã thành sự thật kể từ ít nhất là bộ phim James Bond đầu tiên. Đó là gián điệp lái một chiếc xe điện có vẻ giống như một cú đấm hơn là phần thú vị của cốt truyện. Nhưng trong Playmobil: The Movie , Porsche Mission E , phiên bản ý tưởng của Porsche Taycan , đảm nhận vai trò là chiếc xe của điệp viên bí mật Rex Dasher. Thực tế là Dasher được làm bằng nhựa là bên cạnh điểm. Bên cạnh đó, ngay cả James Bond cũng đã có một chiếc xe điện .

Bộ phim là dự án phim đầu tiên của Porsche và Playmobil, điều này có ý nghĩa đối với một nhà sản xuất đồng hồ Đức có sản phẩm được cấp phép đầu tiên là một chiếc Porsche. Bộ phim được phát hành tại Pháp vào mùa hè này và sẽ đến màn ảnh phim Hoa Kỳ vào thứ Sáu, ngày 6 tháng 12.

Porsche Taycan xuất hiện lần đầu tiên vào tháng 9 như là chiếc xe điện đầu tiên của Porsche. Các phiên bản Turbo và Turbo S của EV sẽ có sẵn vào cuối năm nay và 4S dự kiến ​​sẽ bắt đầu giao hàng vào mùa xuân năm 2020 . Taycan 4S cơ sở có giá khởi điểm 105.150 đô la, thấp hơn gần 50.000 đô la so với các biến thể nhanh hơn của nó.

Quá giàu cho máu của bạn (hoặc của con bạn)? Bạn có thể mua một mô hình quy mô điều khiển từ xa của Mission E với giá 59,99 đô la, đó là một liên kết trực tiếp với bộ phim.
Chi tiết

Kid chạy 10,665 dặm trong năm 2020 Mustang Shelby GT500

Xem video của thiếu niên này về chuyến đi đầu tiên của anh ấy đến một dải kéo trong chiếc Ford Mustang mới của anh ấy, trong đó anh ấy đạt mốc 132,96 dặm / giờ.

Một anh chàng, dường như là một thiếu niên, tự gọi mình là Speed ​​Phenom vừa đăng một video lên YouTube cho thấy "kỷ lục thế giới" của anh ấy chạy trong chiếc Ford Mustang Shelby GT500 năm 2020 của anh ấy .

Sau một ngày chạy, anh ấy đã đăng một thời gian 10,665 với tốc độ 132,96 dặm / giờ. Ford tuyên bố khởi động 3,3 giây từ 0 đến 60 dặm / giờ và thời gian 10,7 phần tư dặm .

Shelby GT500 2020 được trang bị động cơ V-8 5,2 lít tăng áp, công suất 760 mã lực kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp.

Các 2020 Shelby GT500 là nhanh chóng, mới, và sự chú ý-nhận được, và chúng tôi sẽ kiểm tra nó sớm để nói với bạn như thế nào nhanh chóng.

Youtuber Speed ​​Phenom đã đăng một video hôm nay tuyên bố rằng GT500 của anh là chiếc xe khách hàng đầu tiên trên dải kéo. Anh ta đã nổ tung trong một phần tư dặm trong 10,665 giây với tốc độ 132,96 dặm / giờ. Từ video, chúng ta có thể nói rằng đây có lẽ là lần đầu tiên Speed ​​Phenom lái trên dải kéo, bởi vì anh ta có nhân viên của dải kéo ở đó để trả lời câu hỏi và mối quan tâm của anh ta. Anh ấy hỏi phi công phụ của mình tại một thời điểm: "Tôi đã nghỉ quá sớm, bạn có nghĩ thế không?"

Shelby GT500 2020 được trang bị động cơ V-8 5,2 lít tăng áp, cung cấp công suất 760 mã lực và mô-men xoắn 625 lb-ft. Ford đã tuyên bố thời gian từ 0 đến 60 dặm / giờ là 3,3 giây và thời gian là 10,7 giây.

Để đạt được thời gian nhanh nhất của mình, mất cả ngày, Speed ​​Phenom đã có điều kiện gần như hoàn hảo. Anh ta có hệ thống kiểm soát khởi động đạt tối đa 3200 vòng / phút khi ra mắt, sử dụng tính năng khóa đường của GT500, lốp sau được đặt ở mức 24 psi (nhân viên kéo dây được giải thích cho anh ta cách thức hoạt động của nó) và anh ta đã bề mặt chuẩn bị tốt.

Ít nhất anh ấy thừa nhận rằng anh ấy là người nghiệp dư lớn nhất mà chúng ta có thể tưởng tượng. Chúng tôi sẽ sớm thử nghiệm một lần và sẽ báo cáo lại với thời đại của chúng tôi với sản xuất mạnh nhất của Ford cho đến nay.


Chi tiết

2021 Jaguar F-Type Trông Edgier, đơn giản hóa đội hình động cơ

Chiếc xe thể thao được làm mới hiện cung cấp động cơ bốn xi-lanh 296 mã lực, V-6 380 mã lực và V-8 575 mã lực.

Những chiếc xe thể thao có xu hướng già đi với tốc độ chậm hơn so với các mẫu xe chủ đạo, một điểm được củng cố bởi kiểu dáng của Jaguar F vẫn còn mới sau sáu năm. Nhưng bây giờ, chiếc roadster và coupe của Anh được thiết lập để có được diện mạo mới cho năm 2021, cùng với một gói sửa đổi cơ học khiêm tốn.

Việc bạn có chấp nhận mặt trước được sửa đổi của loại F hay không sẽ tùy thuộc vào sở thích chủ quan, với đèn pha của xe nguyên bản được thay thế bằng các đơn vị hẹp hơn được gắn thấp hơn nhiều và hiện nằm dưới mui xe được thiết kế lại. Hiệu ứng tổng thể gợi nhớ đến diện mạo của Audi R8 , và làm cho mặt trước của xe trông rộng hơn đáng kể so với trước đây. Đèn pha mới kết hợp bốn bộ đèn LED riêng biệt cũng như đèn LED chạy bên dưới. Cản trước cũng đã đạt được các cửa hút phía dưới sâu hơn.

Những thay đổi khác là tinh tế hơn. Các lỗ thông hơi được đặt ở chắn bùn phía trước giờ được tích hợp logo "cờ báo" của Jaguar, và ở phía sau, đèn hậu loại F 2021 được định hình lại được lấy cảm hứng từ những chiếc Jaguar I-Pace EV . Cản sau cũng đã được thiết kế lại, với hốc biển số có được góc nghiêng đẹp hơn. Như trước đây, những chiếc xe bốn xi-lanh sẽ có một ống xả trung tâm duy nhất, trong khi những chiếc được cung cấp bởi V-8 sẽ có một cặp ở mỗi bên.

Bên trong loại F đã thu được cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch cũng có khả năng hiển thị dữ liệu điều hướng. Ngoài ra còn có một màn hình cảm ứng 10,0 inch lớn hơn ở trung tâm bảng điều khiển, với việc mở rộng đã loại bỏ các dòng nút được đặt trước đó ở bên phải. Điều này thúc đẩy một phiên bản cập nhật của phần mềm thông tin giải trí JLR InControl Pro, mặc dù loại F không phải là sự sắp xếp màn hình đôi khi khó hiểu của các mẫu khác và vẫn sử dụng các điều khiển khí hậu thông thường.

Thay đổi cơ học thấy đơn giản hóa các tùy chọn hệ thống truyền động. Giờ đây, sự lựa chọn nằm giữa động cơ bốn xi-lanh 2.0 lít tăng áp 296 mã lực, động cơ V-6 3.0 lít tăng áp 380 mã lực cho các mô hình R-Dynamic và động cơ V-8 5.0 lít tăng áp 575 mã lực cho các mô hình R. Phiên bản 340 mã lực thấp hơn của V-6 không còn có sẵn và V-8, trước đây đã tạo ra 550 mã lực trong loại F loại R, giờ đây phù hợp với sản lượng điện trước đây chỉ có trong SVR độc quyền hơn, mà bây giờ đã được bỏ.

Tùy chọn hộp số tay đã chết ở Hoa Kỳ vào năm ngoái và đã không quay trở lại với chiếc xe sửa đổi. Tất cả các phiên bản của loại F 2021 đều có hộp số tự động tám cấp theo tiêu chuẩn và Jaguar cho biết nó được hưởng lợi từ việc sang số nhanh hơn. Động cơ 2.0 lít sẽ được cung cấp độc quyền với hệ dẫn động cầu sau trong khi xe V-6 và V-8 sẽ chỉ có sẵn với hệ dẫn động bốn bánh.

Jaguar tuyên bố thời gian từ 0 đến 60 mph trong 5,4 giây đối với 2.0 lít và thời gian 3,5 giây đối với R. Oh, và giờ đây V-8 sẽ có sẵn với chức năng được mô tả là chức năng khởi động yên tĩnh có nghĩa là một âm thanh xả thải chống xã hội ít sử dụng nhẹ nhàng. Việc cắt giảm số lượng khiếu nại mà chủ sở hữu loại F đã phải đối mặt từ HOAs của họ.

Những thay đổi cơ học khác bao gồm lò xo mới và thanh lắc lư và giảm chấn thích ứng sửa đổi. Các khớp tay treo phía sau bây giờ là nhôm đúc và vòng bi bánh xe đã được nâng cấp để cải thiện độ cứng. Hệ thống phanh carbon-gốm trước đây được cung cấp trên SVR loại F giờ đây là một tùy chọn trên F-type R.

Mặc dù không có bản sửa đổi nào đề cập đến cabin lắp ráp kiểu F hoặc cốp xe nhỏ xíu, nhưng họ đã làm mới đề xuất về những gì vẫn là một chiếc xe thể thao cực kỳ hấp dẫn. Chúng tôi chưa có giá tại Hoa Kỳ hoặc ngày bán, nhưng sẽ chia sẻ chúng ngay khi chúng tôi nhận được.
Chi tiết

Kỷ lục mới: Mercedes E63 AMG Crosses USA sau 27 giờ, 25 phút

Đó là Cannonball Run một lần nữa khi hai anh chàng lập kỷ lục New York nhanh chóng đến Los Angeles.

Bạn có thể nghĩ rằng những chiếc ô tô hiện đại với động cơ mạnh mẽ, công nghệ tiên tiến và tiện nghi sinh vật có thể có được từ New York đến Los Angeles trong vòng chưa đầy 30 giờ trong tay của bất kỳ ai có bàng quang mạnh mẽ và một động lực mạnh mẽ hơn để làm điều đó.

Bạn đã sai. Kể từ khi hai chàng trai là Ed Ed Bolian và Dave Black, lần cuối cùng hoàn thành kỳ tích trong 28 giờ, 50 phút trở lại vào năm 2013 , không ai có thể làm được.

Cho đến tháng 11 năm 2019, đó là. Bộ ba Arne Toman, Doug Tabutt và Berkeley Chadwick đã đi từ Nhà để xe Red Ball ở Manhattan đến khách sạn Portofino ở Bãi biển Redondo, gần Los Angeles, trong 27 giờ 25 phút.

Điều gì với vị trí bắt đầu và kết thúc kỳ lạ? Những điểm đó đã đi vào biên niên sử của lịch sử đam mê ô tô trở lại vào đầu những năm 70 khi Brock Yates của Car and Driverkhởi nguồn cho sự kiện với tên gọi Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Tưởng niệm Trophy Dash . Con trai của ông, Brock Yates Jr., chúc mừng những người giữ kỷ lục mới trong video dưới đây, nói: "Lạy Chúa, tôi không biết bạn đã làm thế nào."

Họ đã làm điều đó như thế nào? Như chi tiết Road & Track , Toman và Tabutt, các trình điều khiển (với Chadwick là người chỉ điểm của họ), trung bình 103 dặm / giờ và chỉ dừng lại trong tổng cộng 22,5 phút cho nhiên liệu. Tổng khoảng cách trôi qua của họ về 2825 dặm bao phủ I-80 như xa như Nebraska, sau đó I-76 đến Denver, sau đó I-70 vào Utah, và cuối cùng, I-15 vào lớn hơn Los Angeles. Như chúng ta không cần phải giải thích, tốc độ họ đi không phải là một chút hợp pháp trên bất kỳ con đường nào.

Chiếc AMG được trang bị đặc biệt cho nỗ lực kỷ lục, bắt đầu với bộ tăng áp và bộ điều khiển nâng cấp và các thiết bị khác để tăng công suất của chiếc xe lên mức 700 mã lực. Các chàng trai cũng trang bị một số thiết bị nhằm đánh bại cảnh sát bao gồm CB, hai máy dò radar, thiết bị gây nhiễu laser, phạm vi ban đêm nhiệt và hệ thống tránh va chạm máy bay (để giúp họ tìm thấy máy bay tuần tra đường cao tốc, R & T giải thích). Các chi tiết trang trí bằng sợi carbon của AMG được phủ nhựa vinyl màu bạc và đèn hậu được bọc theo cách khiến chiếc xe trông giống như một chiếc Honda Accord thế hệ thứ tám từ phía sau vào ban đêm.

Với tất cả sự giúp đỡ về công nghệ, đội vẫn dựa vào gần 20 trinh sát viên đứng bên cạnh để cho họ biết về các mối nguy hiểm trên đường, bao gồm cả cảnh sát giao thông có thể, dọc theo tuyến đường của họ.

Họ đã có một số khoảnh khắc xúc xắc? Chắc chắn rồi. Bạn có nên cố gắng đánh bại thời gian đó? Điều đó tùy thuộc vào bạn, nhưng có một điều chắc chắn: những người này đã sống câu chuyện mà họ sẽ kể cho cháu của họ một ngày nào đó. Đọc toàn bộ câu chuyện trên Road & Track và nghe các tài xế kể về nó trong video này.


Chi tiết

Trạm sạc EV: Nơi tìm chúng, bạn cần loại gì, cách thanh toán

Xe điện đang đến. Một ngày nào đó sớm thôi, khi bạn có một thứ bạn cần sạc, bạn sẽ ngạc nhiên khi thấy nó dễ dàng như thế nào.

Như chúng ta đã nói gần đây, điểm bùng phát của điện khí hóa là khá nhiều ở đây. Có hàng tá EV hiện đang được bán hoặc sắp ra mắt trong hai năm tới , vì vậy bạn có thể tự hỏi, việc chuyển sang sở hữu EV trong cuộc sống hàng ngày khó đến mức nào?

Trong thực tế, việc chuyển bánh răng sang một chiếc xe điện dễ dàng hơn hầu hết mọi người nhận ra, nhưng nó cần một chút kế hoạch. Đây thực sự chỉ là vấn đề làm quen với phích cắm thay vì bơm xăng và dành thêm một chút thời gian để lên kế hoạch cho quá trình sạc. Khi bạn đã chọn EV mà bạn muốn lái xe, hãy kiểm tra các ưu đãi có thể có của chính phủ và tách khỏi dấu hiệu dừng đầu tiên đó với tất cả mô-men xoắn có sẵn từ động cơ EV của bạn trong một vụ nổ gần như im lặng, bạn sẽ phải tìm ra cách và Sạc xe ở đâu.

Điều đầu tiên trước tiên: Mặc dù các trạm sạc công cộng đang trở nên phổ biến hơn ở các khu vực thành thị, nhưng hầu như tất cả các loại sạc xe điện ở Hoa Kỳ thực sự xảy ra ở nhà. Theo Bộ Năng lượng , hầu hết các trình điều khiển trình cắm thêm tính phí tại nhà hơn 80 phần trăm thời gian. Đối với một số trình điều khiển, điều này có thể dễ dàng là 100 phần trăm. Nhưng một số người không thể sạc tại nhà (hoặc tại nơi làm việc, nơi xảy ra nhiều vụ sạc EV không phải ở nhà), và vì vậy họ dựa vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng đang phát triển của quốc gia để tiếp nhiên liệu cho phương tiện của họ. Đây là những gì liên quan đến sạc công cộng, cho dù bạn có Tesla, Chevy Bolt EV , Nissan Leaf hay Ford Mustang Mach-E sắp tới . Hoặc bất kỳ EV, thực sự, khi họ chia sẻ cùng các nguyên tắc cơ bản.

Mỗi chiếc xe điện trên đường ngày nay đều tương thích với bộ sạc Cấp 2 tiêu chuẩn của Hoa Kỳ, được biết đến trong ngành là SAE J1772. Điều đó bao gồm các xe Tesla, đi kèm với đầu nối Supercharger độc quyền của Tesla. Một chủ sở hữu Tesla chỉ cần sử dụng bộ chuyển đổi miễn phí với mỗi Tesla được bán (chi phí bổ sung có giá 95 đô la từ Tesla) để kết nối với phích cắm J1772.

Đối với trình điều khiển không phải Tesla, việc tìm kiếm sạc công cộng cơ bản tương thích là dễ dàng. Có rất nhiều ứng dụng và trang web cho phép bạn tìm các cửa hàng , Plug Plug , Bản đồ mở và ChargeHub , chỉ đặt tên cho ba tên lửa và nhóm tốt nhất thậm chí sẽ cho bạn biết trạm hiện có bị chiếm hay không. Tay cầm và dây cáp trên bộ sạc Cấp 2 có khả năng chịu thời tiết, không quá nặng và phát ra tiếng "click" thỏa mãn khi chúng khóa vào cổng sạc của xe bạn. Level 2 cung cấp tốc độ sạc khá, khoảng 20 đến 25 dặm phạm vi trong một giờ. Các trạm này cũng dễ dàng tìm thấy, với Bộ Năng lượng liệt kê 17.760 trạm công cộng cấp 2 trên trang web của mình vào cuối tháng 11.

Để sạc nhanh hơn tới 80 phần trăm tổng dung lượng pin của bạn trong khoảng 30 phút, bạn cần tìm bộ sạc nhanh DC. Có hai tiêu chuẩn ở Mỹ, không kể mạng Supercharger của Tesla, cung cấp hiệu suất tương tự nhưng chỉ một lần nữa cho xe điện của Tesla. Hai tiêu chuẩn không phải của Tesla là Hệ thống sạc kết hợp (CCS) CHAdeMO và SAE. Chỉ có hai công ty, Nissan và Mitsubishi, sử dụng CHAdeMO, trong khi tất cả các thương hiệu không phải Tesla khác sử dụng CCS. Mua một bộ chuyển đổi cho phép Tesla hoạt động với CHAdeMO có giá 450 đô la (khi chúng chưa được bán hết, mà trang Tesla nói rằng chúng hiện đang hoạt động). Cách tốt nhất để xác định trạm sạc nhanh nào sẽ hoạt động với xe của bạn là tải xuống ứng dụng Chargeeway, loại bỏ tất cả những cái tên khó hiểu đó và thay thế chúng bằng một hệ thống số được mã hóa màu về cơ bản là hoàn hảo.
Chi tiết

Hennessey đang cung cấp một chiếc Chevrolet C8 Corvette 1200 HP

Bộ điều chỉnh Texas hiện đang chấp nhận đơn đặt hàng cho các phiên bản nâng cấp của chiếc Chevy Corvette năm 2020.

C8 Corvette Stingray của Chevrolet sắp ra mắt các đại lý và khi ra mắt, động cơ duy nhất có sẵn là động cơ V-8, dung tích 6,2 lít hút khí tự nhiên. Biến thể ZR1 sắp tới có thể sẽ sử dụng phiên bản tăng áp kép của động cơ quay mặt phẳng và có thể dự kiến ​​sẽ đưa ra công suất hơn 800 mã lực. Nhưng những kẻ cuồng tín Corvette, những người không thể kiên nhẫn cho ZR1 tăng áp kép giờ đây có thể chuyển sang nhà điều chỉnh Texas Hennessey và đặt hàng một chiếc C8 Vette hai động cơ có công suất lên tới 1200 mã lực.

Bạn muốn có bao nhiêu mã lực? là một trong những câu hỏi trong mẫu đơn phải điền vào để thể hiện sự quan tâm đến một chiếc Corvette Hennessey C8. Bạn có thể có tới 1200. Hệ thống tăng áp kép sẽ được trang bị pít-tông nhôm rèn với tỷ lệ nén 10,0: 1, thanh kết nối bằng thép rèn, và hộp số ly hợp kép nhà máy "nâng cấp và củng cố".

Một ống xả bằng thép không gỉ sẽ được cung cấp ngay lập tức. Sau đó, ngay khi điều chỉnh máy tính có sẵn cho động cơ LT2, bộ siêu nạp 700 mã lực sẽ có sẵn. Một hệ thống phanh Brembo đầy đủ và hệ thống treo Penke có thể điều chỉnh cũng sẽ được cung cấp sau.

Nâng cấp thân xe bằng sợi carbon CarbonAero của Cennes cho C8 bao gồm bộ chia trước, cánh gió trên mái và cánh bằng sợi carbon phía sau có cờ Mỹ ở bên cạnh và tập lệnh Hennessey ở phía trên (giống như kịch bản "Porsche" ở cánh của GT3 / GT2 RS được trang bị gói Weissach).

Giá cả chưa được công bố, nhưng trên mẫu lãi suất, một câu hỏi đặt ra ngân sách của khách hàng tiềm năng và đưa ra một phạm vi từ 5000 đô la đến hơn 35.000 đô la. Bạn cũng có thể cho Hennessey biết loại nâng cấp nào bạn sẽ quan tâm và cách bạn có thể thưởng thức C8 Vette của mình.
Chi tiết